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      贵得有理由 冷藏车厢是怎样精雕细琢出来的

    • 作者:dfzqgw
    • 来源:
    • 日期:2017-4-14 8:50:04
    • 人气:
     

    许多购车朋友们问起冷藏车的价格,都会来一句贵了,程力公司冷藏车贵自有贵的道理,看看下面的制作过程你就会明白的!

        冷藏车上装最重要的两个部分是厢体和冷藏机组。保温厢体由于材料和制作工艺不同,保温效果大相径庭。下面,我们来看看保温厢体的正常制作流程是怎样的。

       

    按需备料

        据了解,目前国内较大的冷藏车生产企业都采用分片拼装的三明治板粘接方式,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

        “三明治板材,主要由三层结构组成,外面两层采用的是玻璃钢材质。玻璃钢是由胶衣和玻璃丝混合之后凝固的产物,很薄的一层,我们见到的车厢外壁就是俗称的玻璃钢材料。

        “三明治板材的中间材料,目前常用的有两种分别是蜂窝板和PU板。蜂窝板的特点是质地较强,保温隔热效果好,这种板材的车厢在香港用得较多。

        PU板就是我们通常所说的聚氨酯材料。由于只需要简单修改配方,便可获得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。目前,已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制品等。

        在做板材之前,工人们会根据用户对车厢的具体要求,来定制板材的厚度和用料。以常见的PU板为例,目前板材的厚度在120mm以内,而80mm较为多见。

       值得一提的是,板材不仅仅只是将PU板或蜂窝板填充在两块玻璃钢之间。由于在组合成车厢的时候,需要用到螺丝等固定,所以在制作板材的时候要根据螺丝的位置在板材之中嵌入钢板,方便钉入铆钉或者螺丝。

        一般情况下,组合成一台完成的冷藏车厢需要用到除了后门外5块板材,如果需要侧门的话再加一块,价格增加2000块左右。

        在这些所有板材中,车顶和底部以及左右两侧的稍微简单,车前以及后门较为复杂。车前是因为需要预留位置来装制冷机,因此车前板需要预埋符合冷机大小的铁质框架。

        在制作板材的同时,还需要制作车厢底座以及不锈钢车厢地板。

       

    车厢组装

        在铁质底座之上放一块三明治板材,再放上不锈钢地板,这三个材料组成一个完成的冷藏车厢底板。然后将其他方向的板材整合完成,铆合处用U型钢材、铆钉以及胶来固定,充分保证厢内的密封性。

        在完成大致框架之后,最后是要制作门。门要相对复杂,因为要考虑到会经常开启,而且要保证在关闭之后又很好的密封性,因此在制作门的时候需要精密计算,密封材料的运用更是要精准计算,很多时候都是靠手工完成,细节部分不能有丝毫差错。

        

        最后还有一个步骤是必不可少的,就是在板材连接处涂上防水胶,进一步保障厢内密封性。至此一个冷藏车厢才算是制作好了,现在需要做的就是把它上装到一台车的底盘上,并且根据用户的需要安装好制冷机。

        冷藏车厢相对普通车厢来说,价格较为昂贵。首先是材料成本高,制作板材的过程也相对复杂;其次是组装成车厢的时间比较长,需要耗费的人力物力较大;最后是由于冷藏车厢对密封性以及厢内电路等有要求,需要经过周密设计。基于这些原因,一台冷藏车的价格要贵一些也算是理所当然的事情了。
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